A klímakompresszor és a klímapárologtató között található apró adagolószerkezetet tágulási szelepnek nevezik. Ennek a szelepnek a fő funkciója és célja, hogy szabályozza a hűtőközeget, ahogy az az elpárologtatóba áramlik, ahol az elnyeli a hőt és lehűti az autóban keringetett levegőt.
A tágulási szelepek funkciója
Ahhoz, hogy jobban megértse a tágulási szelep www.silux.hu szerepét, meg kell ismernie, hogyan működik az autó klímaberendezése. Minden autó AC rendszere hűtőközeget használ elsődleges hőátadó mechanizmusként, hogy megszabaduljon a hőtől az utastérből. A folyamat a kompresszornak nevezett eszköznél kezdődik. Abban a pillanatban, amikor a motor beindul és a légkondicionáló rendszer elindul, a kompresszor ezután nyomás alá helyezi és elosztja a gőzölgő hűtőközeget a rendszerben. Amint a hűtőközeg elhagyja a kompresszort, belép a kondenzátornak nevezett radiátor típusú készülékbe. A kondenzátor ezután a hűtőközegből bizonyos mennyiségű hőt ad át a légkörnek. A hűtőközeg szintén folyékony halmazállapotúvá válik, amint a kondenzátorba kerül. A nagy nyomású folyékony hűtőközeg ezután egy szűkítőbe kerül. Ez a szűkítő csökkenti a hűtőközeg nyomását, és ezt a rendszer következő alkatrészébe, egy másik radiátor típusú eszközbe, az elpárologtatómagba adagolja.
A klímakompresszor és a klímapárologtató között található apró adagolószerkezetet tágulási szelepnek nevezik.
A tágulási szelepek különböző típusai
A gépjárművek légkondicionáló rendszereiben használt tágulási szelepek kétféle típusban készülnek: fix nyílású csövek és hőtágulási szelepek vagy TXV-k. A TXV-k egy hőmérsékletet érzékelő izzót használnak a rendszeren keresztül áramló hűtőközeg mennyiségének szabályozására. Abban a pillanatban, amikor ez az izzó extrém meleget érzékel az elpárologtatóban, kinyitja a szelepet, hogy több hűtőközeg áramolhasson. Amint az elpárologtató rendkívül hideggé válik, a szelep bezáródik, és csökkenti a hűtőközeg áramlását.
Másrészt a fix nyílású csőnek van egy fix méretű nyílása, amely egy meghatározott mennyiségű hűtőközeget enged át az egész rendszeren. Ez egy olyan szeleptípus, amely nem tudja a hűtőközeg áramlását a hőmérsékletnek megfelelően beállítani, ami a TXV-hez képest kevésbé precíz.
